La crisis logística y el agotamiento de inventarios en puntos estratégicos como Reynosa y Mazatlán ponen en jaque al transporte de carga; el Gobierno Federal advierte sanciones ante posibles abusos en el precio.
ChingaQuedito
CIUDAD DE MÉXICO – La seguridad energética de México enfrenta un momento crítico. Este lunes 20 de abril de 2026, diversas cámaras de comercio y organismos del sector energético han encendido las alarmas ante un desabasto generalizado de diésel que afecta principalmente al norte, occidente y bajío del país. La falta de combustible, derivada de fallas persistentes en la logística de Petróleos Mexicanos (Pemex) y una reducción drástica en los niveles de almacenamiento, amenaza con paralizar las cadenas de suministro nacionales.
El reporte de las Terminales de Almacenamiento y Despacho (TAD) revela una situación sin precedentes en la última década. Según datos internos y reportes de distribuidores, el suministro se ha interrumpido de forma total o parcial en los siguientes puntos clave:
- Reynosa, Tamaulipas: Es el punto más crítico de la jornada. Se reporta que las reservas de diésel han llegado a cero. La terminal no cuenta con producto para surtir a las estaciones de servicio locales ni a los transportistas transfronterizos.
- Mazatlán, Sinaloa: Las autoridades han advertido que el inventario actual solo garantiza el flujo de combustible hasta el 21 de abril. De no recibirse buquetanques o suministros vía ducto en las próximas horas, el puerto quedará desabastecido.
- El Bajío (León y Querétaro): En Guanajuato, la TAD de León presenta restricciones severas en el despacho, priorizando solo a servicios de emergencia. Por su parte, Querétaro ha comenzado a registrar cierres parciales de bombas en estaciones de servicio urbanas.
- Jalisco (El Castillo): Esta terminal, que surte a la zona metropolitana de Guadalajara, opera con niveles mínimos, provocando retrasos de hasta 48 horas para las unidades de reparto.
2. Tabla de Situación Operativa por Región (Corte al 20 de abril)
| Terminal (TAD) | Estatus de Reserva | Impacto Estimado |
|---|---|---|
| Reynosa | Agotado (0%) | Parálisis de transporte de carga fronterizo |
| Mazatlán | Crítico ( < 24 hrs) | Riesgo en sector pesquero y logístico |
| León | Restringido | Desabasto en agricultura y transporte local |
| El Castillo | Mínimo Operativo | Retrasos en distribución regional |
| Querétaro | Escasez Visible | Filas en estaciones de servicio |
La crisis no se debe únicamente a la falta de producto, sino a una «fractura» en la cadena de distribución. Pemex ha comenzado a implementar una estrategia de contingencia que consiste en redireccionar a los empresarios gasolineros hacia terminales alternas que aún cuentan con existencias.
Sin embargo, esta solución ha generado un efecto dominó negativo. Al obligar a las pipas a recorrer distancias mayores para cargar combustible, los costos de flete se han disparado, un gasto que los distribuidores finales advierten que no podrán absorber por mucho tiempo.
Analistas del sector señalan que esta situación pone de manifiesto dos debilidades estructurales:
- La dependencia excesiva de las importaciones, que ante cualquier falla en puertos o refinerías externas deja al país vulnerable.
- La falta de mantenimiento en el sistema nacional de refinación, que no ha logrado alcanzar las metas de producción de destilados necesarias para cubrir la demanda interna.
Reacción gubernamental y precios al consumidor
Ante el riesgo de una escalada de precios, el Gobierno Federal, a través del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), ha emitido un comunicado de advertencia.
Se vigilará estrechamente que el precio del diésel no supere el umbral de los $28.00 pesos por litro. Las autoridades han sido claras: se castigará con rigor cualquier intento de especulación o acaparamiento de combustible. Se sospecha que algunos establecimientos podrían estar reteniendo producto a la espera de que el precio suba debido a la escasez.
Si la logística de Pemex no se normaliza en las próximas 72 horas, los expertos prevén una afectación directa en la canasta básica, dado que el 80% de los productos de consumo en México se mueven por carretera utilizando motores a diésel.
Por ahora, los transportistas han hecho un llamado urgente a la Secretaría de Energía para transparentar las fechas de llegada de nuevos cargamentos y evitar que el pánico provoque compras de pánico, lo que agravaría aún más la situación en las estaciones que todavía tienen inventario.
